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2017 - 04 - 19
導讀:鐵路建成通車后,運營時速能達到160公里/小時。阿訇迪表示,將來速度能提高至200公里/小時?! ∫晾省督鹑谡搲瘓蟆?月16日報道,伊朗道路與城市發(fā)展部部長阿訇迪(AbbasAkhoundi)表示,全長264公里的德黑蘭-哈馬丹鐵路將在五月通車。周四,阿訇迪在視察建設工地時說:“目前鐵軌鋪設里程已超過240公里,只剩下20公里。”該鐵路建成通車后,運營時速能達到160公里/小時。阿訇迪表示,將來速度能提高至200公里/小時。
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2017 - 05 - 22
進口報關專業(yè)提供商-天鳴國際 導讀:2018年菲律賓大米進口清關量預計為180萬噸,比上年增加40萬噸。   據美國農業(yè)部發(fā)布的最新報告顯示,2018年菲律賓大米進口量預計為180萬噸,比上年增加40萬噸。受關稅配額限制可能到期等因素影響,菲低價大米進口需求旺盛。
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2017 - 08 - 24
導讀: 2016年黎重要出口商品出口總額29.76億美元,其中:珠寶首飾出口額8.28億美元;機械設備和小型電器產品1.69億美元、機電設備1.63億美元、香水和化妝品1.23億美元。  《黎巴嫩經濟》雜志第610期報道,2016年黎重要出口商品出口總額29.76億美元,其中:珠寶首飾出口額8.28億美元;機械設備和小型電器產品1.69億美元、機電設備1.63億美元、香水和化妝品1.23億美元、果蔬制品1.68億美元、食品7700萬美元、水果7300萬美元、新聞出版產品7200萬美元、糖果食品7200美元、床上用品6800萬美元、酒類和軟飲料6200萬美元、紙制品6000萬美元、蔬菜和種植物5600萬美元、其它產品8.24億美元。
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2017 - 09 - 24
導讀: 當?shù)貢r間9月20日,經濟合作與發(fā)展組織(簡稱經合組織)發(fā)布的最新經濟展望對全球經濟增長預期略作上調,稱全球主要經濟體以更協(xié)同的步伐增長,投資、雇傭和貿易都在擴展,但全球增長勢頭尚不穩(wěn)固,缺乏可持續(xù)性?! 饷綀蟮溃?shù)貢r間9月20日,經濟合作與發(fā)展組織(簡稱經合組織)發(fā)布的最新經濟展望對全球經濟增長預期略作上調,稱全球主要經濟體以更協(xié)同的步伐增長,投資、雇傭和貿易都在擴展,但全球增長勢頭尚不穩(wěn)固,缺乏可持續(xù)性?! 蟮?,經合組織在最新的臨時性展望報告中預計,今明兩年全球經濟增幅分別為3.5%和3.7%。該組織稱,比較樂觀的預期是基于工業(yè)生產和貿易均有回升,并且技術方面的投資反彈也進一步加快。  據悉,經合組織的最新預期與今年6月的預期相比略有改善,對2017年和2018年增長預期均上調了0.2%。  然而,經合組織指出,商業(yè)投資和貿易復蘇仍顯緩慢,難以維持健康的生產力增長;薪資增長總體令人失望,欠缺公平;此外,新興市場作為全球總體增長的關鍵所在,其未來有賴于更為深入的改革?! 〗浐辖M織首席經濟學家凱瑟琳·曼稱:“全球經濟短期前景更廣泛,漲勢向好,但沒有自滿的余地?!薄 P瑟琳·曼認為,一些經濟體仍需維持寬松的貨幣政策,但同時也要留意金融穩(wěn)定,以便繼續(xù)為財政和經濟結構進一步再平衡舉措提供支持。對于結構性問題,她認為應該加大力度鞏固剛剛顯現(xiàn)的投資回升,解...
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2017 - 12 - 08
導讀: 有觀點認為特朗普政府和共和黨正在推進的稅制改革方案中的經濟優(yōu)惠政策將會給中國、日本、德國等對美出口國帶來極大好處。  據《韓國貿易新聞》12月5日報道,有觀點認為特朗普政府和共和黨正在推進的稅制改革方案中的經濟優(yōu)惠政策將會給中國、日本、德國等對美出口國帶來極大好處。曾擔任美國紐約聯(lián)儲銀行和經濟合作與發(fā)展組織(OECD)經濟學家的邁克爾?伊萬諾維奇在彭博社撰文指出,共和黨的稅改計劃將為中國和德國送上一份數(shù)十億美元的大禮。文章稱,減稅和美國經濟對外部門的關系很簡單:所得稅稅負的減少可增加家庭可支配收入,進而產生新的購買力,隨后推高進口需求。中國、日本和德國的出口商期待將從美國顧客那里獲取更多的訂單。而在今年前9個月里,上述三國的對美貿易順差共計3720億美元。邁克爾預測,減稅計劃可能引發(fā)貿易順差減少或貿易逆差增加,美國與中日德等主要貿易伙伴的政治關系也將愈發(fā)緊張。
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2018 - 03 - 08
導讀: 貿易戰(zhàn)只會導致雙輸,沒有哪一方能從這場戰(zhàn)爭中獲勝?! ∮浾?凌馨  聯(lián)合國和世界貿易組織的合設機構國際貿易中心執(zhí)行主任岡薩雷斯近日接受記者專訪時表示,貿易戰(zhàn)只會導致雙輸,沒有哪一方能從這場戰(zhàn)爭中獲勝?! ∶绹偨y(tǒng)特朗普1日宣布,將在本周出臺具體措施,對進口鋼鐵加征25%關稅,對進口鋁產品加征10%關稅。這一舉措引發(fā)了多方反對。岡薩雷斯對此舉可能引發(fā)的貿易戰(zhàn)表示擔憂。她說:“我們已經有過先例,并且看到了由此帶來的可怕后果”?! ≡?013年成為國際貿易中心負責人之前,岡薩雷斯曾在世貿組織任職多年,她見證了小布什執(zhí)掌美國政府時期針對進口鋼鐵加征關稅帶來的后果。岡薩雷斯回憶說,因為采取這一保障性措施,美國相關產業(yè)減少了20萬個工作崗位?! _雷斯說,針對美國可能對進口鐵鋁產品加征關稅的做法,美國的鐵鋁消費者已經表達了他們的擔憂。同時,美國的出口企業(yè)也應該非常緊張,因為他們知道自己可能會成為其他國家采取反制或報復性措施的靶子?! ∶绹技诱麝P稅計劃后,包括歐盟、加拿大、日本等在內的多個經濟體都表示將采取回應措施。岡薩雷斯說,根據美國商務部發(fā)布的數(shù)據,2017年美國進口最多的鋼鐵產品來自加拿大,占美國進口鋼鐵總量的16.1%。所以,加拿大可能成為美國加征關稅最大的受害者。但岡薩雷斯提醒說,2017年,加拿大對美國的鋼鐵貿易逆差達20億美元。“這意味著相較于加拿大對美國的出口,美國...
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2017 - 04 - 20
記者4月18日了解到,截至目前,寧波海事法院已經受理了11起跟韓進海運破產相關的案件,寧波多家港航及物流公司牽涉其中,總涉案金額8.7億元。業(yè)界分析,雖然世界“航運巨頭”韓進海運申請破產已有大半年,但所引發(fā)的連鎖反應還將持續(xù)發(fā)酵。據寧波海事法院相關負責人透露,他們已經成了我國最早受理此類案件、也是收結案標的額最大的法院。2016年8月,韓進海運株式會社因經營困難向韓國首爾中央地方法院申請破產保護后,引發(fā)全球航運界連鎖反應。2016年9月12日,寧波海事法院受理我國首批韓進海運破產案,受案標的達2.5億元。隨后,由此引發(fā)的集裝箱留置、船舶扣押、船員遣散、貨物交付等糾紛似潮水般涌入我國各家海事法院。據了解,寧波海事法院受理的這些案件中,寧波多家港航及物流公司分別起訴韓進海運公司。2016年6月以來,北侖通達貨運有限公司為韓進提供海關空集裝箱查驗服務,對方一直未付相關費用,多次催討未果,起訴至法院要求支付空箱查驗費及違約金157234.37元。經辦案法官多次組織雙方調解,欠款全部履行到位。相關案件中,東方國際資產管理有限公司是寧波海事法院目前受理的涉案金額最大的企業(yè),因海運集裝箱租賃合同糾紛起訴韓進海運株式會社,要求對方支付集裝箱租金、集裝箱折舊價值損失和利息共2.79億元。此案還在辦理中。寧波海事法院經辦法官胡建新說,韓進海運公司是韓國最大、世界十大船公司之一,運營全球60多條定期和不...
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2017 - 05 - 09
進口貨物報關是進口貨物收發(fā)貨人或其代理人向海關辦理貨物入關手續(xù)以及相關海關事務的過程,是履行海關入境手續(xù)的必備環(huán)節(jié)。但是進口報關步驟多、手續(xù)繁瑣、注意事項也很雜。那么進口貨物如何順利報關呢?接下來為大家分享下專業(yè)的上海進口報關需要的幾種主要單證。 一是進口貨物報關單。上海進口報關單要填好兩份。報關單上需要填寫的項目類別要準確、完整且筆跡清楚,不要使用鉛筆填寫。每張進口報關單只能限填四項貨物。同時,上海進口報關單中列的凡是涉及統(tǒng)計代號、稅則號線和稅率的各項目,是要保關員本人用紅色筆填寫。另外,如果報關單上有內容需要更改的,應積極、及時向海關提交更改過的報關單。二是交驗有關的貨運和商業(yè)單據。上海進口報關的一切貨物,還需要向海關遞交有關貨運和商業(yè)的單據。這些文件主要包括海運進口提貨單、貨物的裝箱單、陸空運運單以及貨物的發(fā)票等。上海進口報關提示這些單據經過海關審核加蓋印章后,則會成為提取和發(fā)貨的證明。三是進口貨物答應證。上海進口報關實行進口貨物答應證制度,以方便對進口物品進行全面管理。有些必要商品才需要向海關交驗進口貨物答應證,應該隨時關注有關方面的新聞以免耽誤貨物的按時交付。四是商品檢驗證書。根據我國進口貨物的有關法律規(guī)定,報關單位必須準備商品檢驗證書,這樣一是為了監(jiān)視有關貨物是否曾經進行過商檢檢驗,同時也是進口貨物納稅以及減免稅的依據。上海進口報關提醒在報關時,應該查看進口貨...
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把握全球貿易發(fā)展變動的脈絡

發(fā)布日期: 2017-03-28
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導讀:全球貿易總量緩慢增長2.7%,而2016年預計全球貨物貿易增長率僅為1.7%,這意味著全球貿易增長率可能將連續(xù)五年低于3%,貿易增速的持續(xù)低迷已經成為制約世界經濟復蘇及快速增長的重要因素。

  作者 上海國際問題研究院?薛磊

  2017年博鰲亞洲論壇會議主題有兩個關鍵詞:全球化和自由貿易,這場博鰲亞洲論壇對全球貿易未來的探討可謂是來得非常及時。事實上,全球化和自由貿易這二者之間存在著不可分割的緊密聯(lián)系??梢哉f,經濟全球化的深化正是伴隨著浪潮席卷全球的自由貿易而得以實現(xiàn)。在2008年全球金融危機爆發(fā)之前,全球貿易增速至少兩倍于全球國內生產總值增速,由此貿易也被稱為推動世界經濟增長的“引擎”。同時,由世界貿易組織及其前身關貿總協(xié)定所形成的國際貿易規(guī)則,已成為世界絕大多數(shù)國家在處理相互之間貿易投資關系時所遵循的指導準則。然而,危機爆發(fā)之后,全球貿易遭受重大沖擊,此后則一直未能重新恢復到危機前水平。根據世貿組織的統(tǒng)計數(shù)據,全球貿易總量緩慢增長2.7%,而2016年預計全球貨物貿易增長率僅為1.7%,這意味著全球貿易增長率可能將連續(xù)五年低于3%,貿易增速的持續(xù)低迷已經成為制約世界經濟復蘇及快速增長的重要因素。

  把握全球貿易發(fā)展變動的脈絡

  另一方面,自由貿易的收益在全球范圍并非均衡分配,一些國家的非貿易部門或者弱勢產業(yè)在開放貿易進程中受損。由此在不少國家內部形成反自由貿易乃至反全球化的思潮和行動,從而迫使政府采取更具保護主義色彩的貿易政策。

  在當前種種壓力下看待全球貿易的發(fā)展需要從以下幾方面入手:

  首先,世貿組織所主導的多邊貿易體制當前已經面臨巨大挑戰(zhàn)。由該組織發(fā)起的多哈回合多邊貿易談判進程緩慢,反映出不同成員之間存在的重大分歧。發(fā)達國家認為,世界貿易格局已經發(fā)生重大變化,新興市場經濟體的崛起對談判總體格局帶來實質性變化,新一輪貿易談判應以中國擴大和深化其對多邊貿易體制的承諾為核心展開。廣大發(fā)展中國家則堅持應繼續(xù)強調多哈回合作為發(fā)展回合的特點,倡導在給予最貧困發(fā)展中國家“無配額、零關稅”待遇方面加以落實,同時在未達成共識之前不應改變貿易談判的互惠原則和一攬子成果原則。總體來看,在全球層面推進多邊貿易談判已進入發(fā)展瓶頸期,近期難有重大突破。這也正是近些年來主要經濟體紛紛轉向雙邊或區(qū)域性貿易協(xié)定談判進程的主要原因。

  其次,作為世界兩大主要經濟體,美國和歐盟內部政治經濟局勢的重大變化為自由貿易進程帶來諸多不確定性。英國脫歐進程的啟動意味著歐盟的一個重要成員國將退出歐洲共同市場,英國與歐盟未來必須重新談判新的雙邊貿易協(xié)定以維持相互之間貿易投資關系的穩(wěn)定。在大西洋彼岸,美國新政府的貿易政策走向則更加令人擔憂,主管貿易事務的幾位高級官員都在不同程度上展現(xiàn)出具有強烈保護主義色彩的姿態(tài),所謂“美國優(yōu)先”原則在實踐中很可能表現(xiàn)為傳統(tǒng)的重商主義的行為模式。目前有關美國公司稅制改革的討論就直接反映出這一思想傾向,所謂“邊境稅”的提法雖然打著稅制公平性的幌子,但其實質就是限制外國產品進口,并且這一方案也已明確違反世貿組織有關進口環(huán)節(jié)相關征稅和費用的規(guī)定。在前不久結束的二十國集團財長和央行行長會議上,由于美國的反對,會后發(fā)布的聲明未能將“反對保護主義”寫入其最終文本,傳遞的信號不容樂觀。

  最后,要充分理解全球貿易未來走勢,還需要清楚了解互聯(lián)網等信息科技迅猛發(fā)展對貿易方式帶來的革命性改變。當今的國際貿易形態(tài)已經出現(xiàn)重大變化,如果說20世紀是貨物貿易的時代,那么21世紀就是服務貿易和數(shù)字貿易的時代。這一新趨勢促使我們必須以新的視角來看待全球貿易的發(fā)展和未來。當前,傳統(tǒng)的規(guī)則和觀念已經難以適應新的貿易時代,以服務貿易為例,1994年世貿組織的《服務貿易總協(xié)定》生效時,其中所列舉的四種服務貿易提供形式之一的“跨境交付”還很少有人關注,但隨著數(shù)字化進程的發(fā)展,國際貿易可以僅僅通過跨境數(shù)據交換就得以完成。這也對建立在傳統(tǒng)貨物貿易基礎上的貿易統(tǒng)計體系提出新的挑戰(zhàn),如何在數(shù)字化時代準確記錄跨境貿易的金額和數(shù)量,從而正確反映貿易的流向和走勢,是需要進一步研究的問題。

  總而言之,全球化與自由貿易的未來都與人類社會的繁榮發(fā)展息息相關,對此需要更多廣泛且深刻的辯論和研究,中國也需要密切把握世界貿易變化的脈絡,適應新貿易時代的要求和挑戰(zhàn)。

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