全球經(jīng)濟(jì)一體化的結(jié)果讓進(jìn)出口貨運(yùn)公司的應(yīng)運(yùn)而生,專業(yè)的進(jìn)出口貨運(yùn)公司的出現(xiàn)使得很多主營進(jìn)出口貿(mào)易的公司在運(yùn)輸成本上有一定的縮減，可見貨運(yùn)公司的出現(xiàn)對(duì)很多公司來說是一個(gè)好現(xiàn)象，但是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中我們?nèi)匀灰⒁庖恍┻M(jìn)出口貨運(yùn)要注意的問題。
注意貨物是否是禁運(yùn)品
每一個(gè)國家對(duì)于禁運(yùn)品都有不同的規(guī)定，所以不管是貨主還是承運(yùn)的進(jìn)出口貨運(yùn)公司必須清楚每一個(gè)國家的禁運(yùn)品是什么以免后續(xù)出入境的同時(shí)產(chǎn)生不必要的麻煩，進(jìn)出口貨運(yùn)公司一定要明確好貨物能否承運(yùn)，這些問題如果沒有明確清楚的話后續(xù)可能產(chǎn)生的問題或者成本會(huì)變多。
嚴(yán)格把控好運(yùn)輸時(shí)間
做物流這個(gè)行業(yè)貨物的運(yùn)輸時(shí)間是非常重要的，這中間涉及到貨主與第三方的合同時(shí)間或者也有貨物的保質(zhì)期時(shí)間等等的限制，所以進(jìn)出口貨運(yùn)的時(shí)間其實(shí)也是一個(gè)比較嚴(yán)肅的問題，中間涉及到了三方簽訂的合同利益，在這點(diǎn)上貨主和進(jìn)出口貨運(yùn)公司一定要協(xié)議好運(yùn)輸時(shí)間。
給貨物上保險(xiǎn)
進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都有一定風(fēng)險(xiǎn)性的，比如運(yùn)輸時(shí)間的延遲或者因?yàn)楦鞣N各樣的原因到最后無法按照合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)起運(yùn)或者到達(dá)目的地，這些都可能會(huì)產(chǎn)生違約成本的，所以進(jìn)出口貨運(yùn)一般貨主都會(huì)給貨物買保險(xiǎn)，用來轉(zhuǎn)移這個(gè)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。
不管這個(gè)貨運(yùn)公司在進(jìn)出口貨運(yùn)口碑排行榜上排名幾何，上述的問題貨運(yùn)公司同樣要注意，畢竟禁運(yùn)品是很嚴(yán)肅的問題，提前確認(rèn)好進(jìn)出口貨運(yùn)物品的清單對(duì)雙方都好，嚴(yán)格按照合同所約定的運(yùn)輸時(shí)間來執(zhí)行，當(dāng)然貨主也要記得給貨物上保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。